Objavljena imena i biografije poginulih pilota! (VIDEO)

Piloti, potpukovnik Nenad Ćulibrk iz komande RV i PVO i kapetan Dejan Pandurović iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile vazduhoplovne brigade poginuli su danas u nesreći u Slatini kod Šapca.

Vojni avion srušio se jutros oko 10.30 sati.

Potpukovnik Nenad Đure Ćulibrk rođen je 30.9.1968. godine u Virovitici. Obavljao je dužnost referenta u Odseku za vazduhoplovnu podršku Odeljenja za operativne poslove Komande RV i PVO.

Na službi u Vojsci Srbije je od 20.7.1991.godine.

Tokom vojničke karijere obavljao je niz dužnosti i više puta je nagrađivan i pohvaljivan. Potpukovnik Ćulibrk bio je nastavnik i instruktor letenja, nosilac je Zlatnog letačkog znaka.

Potpukovnik Ćulibrk je bio oženjen i ima dvoje dece.

Kapetan Dejan Anđelko Pandurović rođen je 15.4.1978. godine u Vrbasu. Na službi u Vojsci Srbije je od 2001. godine.

Obavljao je dužnost pilota, ujedno nastavnika letenja u 1. avijacijskom odeljenju 252. školsko trenažne avijacijske eskadrile u 204. vazduhoplovnoj brigadi.

Tokom karijere obavljao je više letačkih dužnosti i za svoj rad nagrađivan je i pohvaljivan.

Kapetan Pandurović je bio oženjen i otac je dvoje dece.

 

Ni pre ni posle pada aviona, meštani nisu videli padobrane, niti da su piloti uspeli da se katapultiraju.

Na lice mesta brzo su stigle ekipe Hitne pomoći, a policija je blokirala ceo teren.

Prema rečima očevidaca vojni avion je pao u blizni pomoćnih objekata, štala i šupa, u blizini kuće meštanina Milete Mladenovića.

Na tlu nije bilo povređenih.

Očevici su rekli da je avion pre pada nisko preleo preko sela Varna.

Ministarstvo odbrane je u saopštenju potvrdilo pad aviona i pogibiju pilota:

"U današnjem udesu školsko-borbenog aviona "Super galeb G-4" stradala su dva pilota, potpukovnik Nenad Ćulibrk iz Komande RViPVO i kapetan Dejan Pandurović iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade, saopštilo je Ministarstvo odbrane.

Ministar Zoran Đorđević i načelnik Generalštaba VS general Ljubiša Diković uputili su se na mesto nesreće.

Đorđević je u okviru svojih nadležnosti dao nalog Inspektoratu odbrane da izvrši vanrednu inspekciju, dok je Diković formirao Komisiju za utvrđivanje okolnosti nastanka vanrednog događaja, koju predvodi brigadni general Duško Žarković.

Na licu mesta nalaze se i nadležni istražni sudija i javni tužilac. Istraga je u toku.

 

Supergaleb u upotrebi 33 godine

Inače, školsko-borbeni mlazni avion "Super galeb G-4", koji se danas srušio u okolini Šapca, poslednji je serijski proizvodjenji avion jugoslovenske avio industrije i u naoružanju se nalazi 33 godine.

Za jugoslovensko vazduhoplovstvo proizvedeno je ukupno 85 aviona G-4 a pre današnjeg udesa poslednja katastrofa sa tim tipom aviona dogodila se u septembru 2008. godine, kada je na trenažnom letu na aerodromu Batajnica poginuo potpukovnik Ištvan Kanas (43).

Prethodna katastrofa srpskog vojnog vazduhoplovstva dogodila se 13. marta 2015. godine, kada se srušio transportni helikopter Mi-17, u kojem je poginulo sedam ljudi.

Supergaleb je razvijen u Vazduhoplovno-tehničkom institutu u Žarkovu a prvi prototip aviona poleteo je 18. jula 1978. godine. Serijska proizvodnja počela je 1983. godine a uvodjenje u operativnu upotrebu počelo je naredne godine.

Avion se pokreće britanskim motorom Rols-rojs vajper i razvija maksimalnu brzinu od 910 kilometara na sat. Od naoružanja nosi dvocevni top GŠ-23, kalibra 23 milimetara, i nešto manje od dve tone bombi i raketa.

U Vojsci Srbije G-4 se koristi u 252. školsko-trenažnoj avijacijskoj eskadrili u Batajnici, 241. lovačko-bombarderskoj eskadrili u Kraljevu i u Sektoru za letna ispitivanja.

Šest aviona G-4 Supergaleb kupila je početkom 1990-ih godina tadašnja Burma, a ti avioni su korišćeni u Ratnom vazduhoplovstvu Republike Srpske i u Crnoj Gori.