Prestanite ili ćemo svi propasti!

Oni napominju da „Fijat” ni u jednoj drugoj zemlji ne bi mogao da dobije tako izdašne i povoljne uslove kakve mu je dala Srbija, ali i da bi njegovi kooperanti u našoj zemlji pretrpeli velike gubitke, kao i zaposleni.

Pojedini kooperanti „Fijata” u Srbiji već su izrazili zabrinutost zbog trenutnog zastoja u radu u toj firmi, pa se tako juče Industrijski sindikat kompanije „Drekslmajer Automotive” iz Zrenjanina obratio Ministarstvu privrede.

- Zabrinuti smo samom dužinom trajanja štrajka i mogućim posledicama po okončanju štrajka, a koje mogu biti pogubne za sve, ne samo za zaposlene u „Fijatu” već i za kooperante poput nas. Podržavamo mere i napore Vlade Srbije o čuvanju radnih mesta u auto-industriji, te se zalažemo za zajednički cilj, koji će dovesti do dolaska novih investitora i proširenja ove grane industrije. Ovim putem molimo da se nađe rešenje za prekid štrajka i pristupi pregovorima u što kraćem roku - naveli su u toj kompaniji.

Da bi i radnici i poslovodstvo „Fijata” trebalo da malo popuste, smatra ekonomista Ljubomir Madžar.

- Nejasno je da poslovodstvo „Fijata” toliko zateže, a dobija debele subvencije od države. Ipak, ni zaposleni mi nisu jasni, u zemlji u kojoj je nezaposlenost velika i rad jeftin njihove plate su ipak iznad republičkog proseka. Traže više nego što tržišna situacija diktira i dozvoljava. No verujem da su obe strane zainteresovane da taj projekat opstane ovde jer, s jedne strane, „Fijat” u Poljskoj, recimo, ne bi dobio bolje uslove nego što ima ovde, a i u slučaju odlaska te firme prava katastrofa bi mogla zadesiti Kragujevac - ističe Madžar za „Alo”.

Ekonomista Mlađan Kovačević napominje da je „Fijat” u ozbiljnoj krizi.

- Sam „Fijat” je u vrlo ozbiljnoj krizi. Naime, kada su se spojili sa „Krajslerom”, očito se nisu usrećili, a takođe su bili tromi u pravljenju novog automobila. Rezultat toga je i ova situacija u Kragujevcu, iako je naša država uradila sve da on ostane - napominje za „Alo!” Kovačević.

Istovremeno, dodaje, izvesno je da bi eventualni odlazak „Fijata” iz Srbije imao negativne posledice.

- Dosta kooperanata će stradati ako „Fijat” ode, očito će se naći u velikim nevoljama - zaključuje Kovačević. Prema procenama, samo logistika i špedicija mogle bi imati godišnji gubitak od oko 30 miliona evra.