U regionu niče čak osam novih aerodroma

 

Do kraja godine će u rad biti pušten novi aerodrom Zagreb kapaciteta pet miliona putnika, što je investicija vredna više od 330 miliona evra.
Ove godine bi trebalo da počnu radovi i na aerodromu na Rabu. Iako se radi o realativno malom ostrvu u severnom Jadranu, najavljuje se da bi taj aerodrom trebalo da ima kapacitet od 200.000 putnika godišnje, što je na nivou aerodroma Rijeka. U aerodrom na Rabu planirano je da se uloži do 60 miliona evra.

Dok Hrvatska već ima primat u vazduhoplovnoj infrastrukturi sa ukupno devet operativnih aerodroma - sedam medjunarodnih aerodroma, Aerodrom Brač i Vazdušno pristanište Mali Lošinj, region prilično zaostaje, ocenjuje "Poslovni dnevnik".

Slovenija ima dva ozbiljna uzletišta, BiH aerodrome u Sarajevu i Mostaru, a postoje uzletišta u Banjaluci i Tuzli, dok Srbija ima zapravo samo Beograd iako pokušava da revitalizuje i Niš.
Zanimljiv projekat je napravljen i u Kraljevu, navodi portal.

Crna Gora ima turističku vaduhoplovnu luku u Tivtu i poslovnu u Podgorici. Makedonija je obe svoje zračne luke, Skopje i Ohrid, dala u koncesiju turskom operateru TAV-u.
Zanimljivo je da sve te zemlje planiraju da ove godine krenu u nove investicije. Bosna i Hercegovina planira da napravi aerodrom u Bihaću, Srbija u Novom Sadu i Užicu, Makedonija u Štipu, a Crna Gora u Nikšiću.

Kako procenjuje portal Ex-Yu Aviation News, projekat u BiH biće opterećen hipotekom neuspeha zračne luke u Trebinju, u koju je uložen milionski iznos u izradu dokumentacije i konsultantske usluge, a godinama se nije krenulo s mrtve tačke.
Lokalne vlasti Bihaća planiraju da ulože milion eura u projekat, a očekuje se novac i od kantonalnih i državnih vlasti. Većinu novca ipak bi trebalo da osigura strateški partner, a priča se o tome da bi moglo da se radi o investitoru iz Turske.

Pokrajinska vlada Vojvodine želela bi da pretvori postojeće sportsko-poljoprivredno uzletište u Novom Sadu u komercijalni aerodrom koji bi služio, primarno, za čarter, teretne i niskobudžetne letove.
Ali, budući da je lokacija samo 70-ak kilometara udaljena od beogradskog aerodroma Nikola Tesla, postavlja se pitanje njegove prave svrshovitosti.
Srbija planira da primarno revitalizuje, uglavnom za istu svrhu kao i u Novom Sadu, uzletište u Užicu koje je, zbog tadašnje vojne namene, teško stradalo u NATO-ovim udarima 1999. godine, podseća portal.

Procenjuje se da će za to trebati 19 miliona evra, a obnova bi mogla da bude završena ove godine.
Crna Gora želi da u Nikšiću, na prostoru zapuštenog rezervnog aerodroma JNA, stvori svoj treći medjunarodni aerodrom.
Zasad je u projekat uloženo 1,6 miliona evra, a ukupni će joj kapacitet biti 200.000 putnika.
Makedonija u Štipu želi da napravi svoj glavni teretni aerodrom, a radovi će početi kad se završe metereološke studije. Koncesionar će i u ovom slučaju biti TAV, zaključuje "Poslovni dnevnik".