Ako ste rešili da kupite polovan automobil, ove stvari morate da znate

Loša strana kupovine polovnog automobila su godine vozila, kao i činjenica da ga je pre vas po pravilu, vozilo više prethodnih vlasnika, i to svako na svoj način.

Pri kupovini "polovnjaka" morate znati da prepoznate znakove pretrpljene nesreće, kako biste doneli ispravnu odluku. Ovo su neki od znakova.

Obiđite oko automobila i proverite prostor između vrata, panel na karoseriji, poklopac prtljažnika, branike, blatobrane. Svaki od ovih otvora bi trebalo da svojom dužinom bude iste veličine i proporcionalan u odnosu na druge takve otvore. Ako je neki od njih disproporcionalno manji ili veći u odnosu na druge onda bi taj deo vozila trebalo detaljnije ispitati.

Proizvođači automobila ulažu dosta truda kako bi sve na vozilu bilo savršeno proporcionalno, stoga ako izgleda kao da nije, postoji velika šansa da se nešto dogodilo tom vozilu.

Proverite sumnjivo područje kako biste uočili eventualne razlike u boji i druge znakove oštećenja.

Svi paneli iz kojih je sastavljena karoserija automobila trebali bi da budu u istoj boji, u istom tonu i sjaju laka. Ako je uočljivo da boja na nekom mestu odstupa od uobičajene, to je siguran znak da je nešto naknadno rađeno.

Budući da je u odnosu na druge delove auta branik lakše zameniti nego ga kvalitetno prefarbati, ovaj postupak može da bude uzrok nepodudarnosti u boji vozila i može da otkrije zahvate koji su rađeni na vozilu.

Ako primetite neslaganja u boji na delovima karoserije, zatražite objašnjenje od prodavača, a ako ga ne dobijete, bolje je da se klonite takvog vozila.

Nikada nemojte da verujete onome ko vam kaže da je popravio okvir vozila i da ga je vratio u prvobitni oblik. Savijanje ga može samo oslabiti i učiniti potencijalno opasnim.

Napuknuće na vetrobranskom staklu

Ovaj znak zahteva prethodnu analizu budući da nisu sva napuknuća vetrobranskog stakla pokazatelji nesreće. Recimo, napuknuće koje izgledom podseća na "paukovu mrežu" i koje se proteže od ruba prema sredini stakla, verovatno je posledica nesreće. S druge strane, napuknuće istog oblika koje kreće iz središnjeg dela stakla verovatno je došlo od udara nekog predmeta u staklo tokom vožnje.

Ipak, koji god uzrok napuknuća bio, vetrobransko staklo, ostavljeno u ovakvom stanju znak je da vlasnik nije održavao vozilo. Popravak stakla spada u jednostavnije popravke, pa ako nije bio u stanju to da popravi, možda je preskočio i mnoge druge važnije stvari.

Tokom dužeg vremenskog perioda upotrebe automobila, nije neuobičajeno izgubiti poneki pričvršćivač. Ipak, to može da bude loš znak. Ako je na mestu gde bi trebalo da bude plastični pričvršćivač sada šraf, recimo kod plastične obloge blatobrana, to je znak da nakon nekog "zahvata" nije sve dovršeno kako treba.

Pri izradi automobila, proizvođači koriste alate uz pomoć kojih ne dolazi do oštećenja boje na glavama šrafova. Većina mehaničara ne raspolaže ovakvim alatima, pa su primorani da oštete pričvršćivače prilikom vađenja što otvara prostor za pojavu korozije.

Zarđali šrafovi su znak su ranije vađeni, a potom vraćani na mesto u nekom trenutku nakon inicijalne postavke. Razgovarajte s vlasnikom na ovu temu i procenite da li je objašnjenje zadovoljavajuće.

Kućišta svetala izrađuju se od plastike koja tokom vremena poprima zamućen izgled. Ako primetite da je jedno svetlo čisto, a drugo žućkasto, jasno je da je samo jedno nedavno zamenjeno. Iako bi vlasnik koji želi nešto da sakrije mogao da zameni oba svetla kako ne bi delovala neujednačeno, to ne učini baš svako.

Ako primetite razliku između svetala, podignite haubu i proverite stanje u pozadini svetla. Ako je bilo nesreće, dokaze ćete uočiti na tom mestu.

Jedan od najlakših načina kako da proveritte da li je auto pretrpeo nesreću, jeste da proverite postojeću dokumentaciju, uključujući VIN pločicu. Takođe, ako sumnjate u kilometražu možete u stanici za tehnički pregled da dobijete istoriju vozila po godinama.