Istorijski centar Vašingtona

Poseban zakon, usvojen 1895., ukinuo je preostale lokalne uredbe Džordžtauna i preimenovao ulice u Džordžtaunu kako bi bile u skladu sa onima u Vašingtonu.

Primarni komercijalni koridori Džordžtauna su raskrsnica avenije Viskonsin i ulice M , koji sadrže luksuzne prodavnice, barove, restorane i Džordžtaun park , zatvoreni tržni centar.

Istorija

Džordžtaun je dom glavnog kampusa Univerziteta Džordžtaun i drugih znamenitosti, uključujući Staru kamenu kuću (1765), najstariju još uvek postojeću građevinsku strukturu u Vašingtonu, Volta Biro za obrazovanje gluvih, imanje Dumbarton Oaks i istorijski značajno deo kanala Česapik i Ohajo . Ambasade Kameruna , Francuske , Islanda , Lihtenštajna , Mongolije , Švedske , Tajlanda , Ukrajine i Venecuele nalaze se u Džordžtaunu .

Godine 1800, savezna prestonica je premeštena iz revolucionarne prestonice Filadelfije u Vašington, a Džordžtaun je postao nezavisna opštinska vlada u okviru okruga Kolumbija-

Do 1820-ih, reka Potomak je postala zamućena i nije bila plovna do Džordžtauna. Izgradnja kanala Česapik i Ohajo počela je u julu 1828. da bi povezao Džordžtaun sa Harpers Ferijem u Virdžiniji u današnjoj Zapadnoj Virdžiniji . Ali kanal je ubrzo bio u trci sa železnicom Baltimor i Ohajo i stigao je do Kamberlenda osam godina nakon pruge, bržeg načina transporta, i po ceni od 77.041.586 dolara. Nikada nije bilo isplativo. Od svog početka do decembra 1876, kanal je zaradio 35.659.055 dolara prihoda, dok je potrošio 35.746.301 dolara.

Kanal je pružio ekonomski podsticaj Džordžtaunu. Tokom 1820-ih i 1830-ih, Džordžtaun je bio značajan brodski centar. Duvan i druga dobra su se prebacivali između kanala i brodova na reci Potomak; so se uvozila iz Evrope, a šećer i melasa iz Zapadne Indije .

Sadašnost

Kanal Česapik i Ohajo , koji je tada bio u vlasništvu železnice Baltimor i Ohajo , formalno je prestao sa radom u martu 1924. Nakon velikih poplava 1936. godine, Baltimor i železnička linija Ohajo prodali su kanal Službi nacionalnih parkova u oktobru 1938. Područje obale zadržalo je industrijski karakter u prvoj polovini 20. veka. Džordžtaun je bio dom drvoprerađivača, cementare, mlina za brašno u Vašingtonu i fabrike za kačenje mesa , sa dimnjacima za spaljivanje i postrojenjem za proizvodnju električne energije za stari sistem tramvaja Capital Traction , koji se nalazio u podnožju avenije Viskonsin, koja je zatvorena u 1935, a srušen je u oktobru 1968. Godine 1949. grad je izgradio autoput Vajthurst , uzdignuti autoput iznad ulice K, da bi omogućio vozačima koji ulaze u Distrikt preko mosta Ki da u potpunosti zaobiđu Džordžtaun na putu do centra.

Godine 1950. donesen je javni zakon kojim je uspostavljen istorijski okrug „Old Georgetovn“. Zakon je zahtevao da se Komisija za likovne umetnosti Sjedinjenih Država konsultuje o bilo kakvoj promeni, rušenju ili izgradnji zgrada unutar istorijskog okruga. Godine 1967. istorijski okrug Džordžtaun je uvršten u američki nacionalni registar istorijskih mesta .

 

 

 

 

 

PROČITAJTE KLIKOM OVDE NAJVAŽNIJE AKTUELNE VESTI