Lauda ne može sebi da oprosti odgovornost za smrt više od 200 ljudi kojima je lično bio na sahrani! (FOTO + VIDEO)

Legendarni vozač Formule 1 Niki Lauda preminuo je u 70 godini života, a život ostaće upamćen zbog tri osvojene titule svetskog prvaka, ali na žalost i zbog stravične nesreće 1976. godine.

Niki Lauda je tri šampionata osvojio sa Ferarijem 1975. i 1977, i MekLarenom 1984, a teška nesreća dogodila se 1976. godine u Nirnbergu, kada mu se bolid zapalio i tom prilikom pretrpeo je teške opekotine lica, glave, a ostao je i bez dela desnog uha, kose, obrva i očnih kapaka ali su oni ipak rekonstruisani plastičnom operacijom.

Tom prilikom oštećena su mu i pluća jer se prilikom požara nagutao otrovnih gasova.

Posle svega toga, desilo se čudo, Lauda se oporavio i vratio u bolid propustivši samo dve trke, ali je na kraju ipak ostao bez svetske titule koju je osvojio Džejms Hant, koji je imao samo bod više od Austrijanca.

Britanac je u poslednjoj trci postao šampiona Formule 1, a tada je Lauda posle jednog kruga odustao jer bilo isuviše opasno voziti po mokrom asfaltu u Japanu.

- Kiša je padala dva sata i taj idiot, japanski direktor trke, došao je i rekao da se trka vozi. Za mene je to bila najgluplja odluka ikada. Odvozao sam jedan krug da Ferari dobije novac i jednostavno sam otišao - rekao je tada Niki.

 Tragedija gde je poginulo više od 200 ljudi

Kada je Lauda završio karijeru započeo je posao, konkretno aviotransportom, gde je 1991. godine doživeo tragediju jer se jedan od njegovih aviona srušio na Tajlandu samo što je poleteo iz Bangkoka, a tom prilikom poginulo je čak 223 putnika i članova posade.

Avion modela Boing 767-300ER, koji je nosio ime Volfgang Amadeus Mocart trebao je da leti za Beč, međutim, zapalio se zbog problema tehničke prirode iako se prvo sumnjalo da je bila postavljena bomba.

Kasnija istraga pokazala da je uzrok nesreće nastao aktiviranjem potisnih usmerivača tokom leta, a to se tumači kao greška proizvođača Boing 767, dok je ne stranici Austrian Vings napravljena analiza i tom prilikom je istaknuto da ljudi zaposleni na održavanju u Lauda Eru (Lauda Air) nisu radili kako je u skladu sa regulativama proizvođača.

Takođe se navodi i da se mesecima pre nesreće pojavljivala poruka o grešci na kompjuterima aviona i da niko od zaduženih ljudi nije obavestio Boing.

Lauda je lično otišao na sahranu poginulih putnika

Nikiju je bilo teško kada je čuo za smrt tolikog broja ljudi, pa je odmah otputovao na Tajland gde je čak i aktivno učestvovao u istrazi, a lično je otišao na sahranu neidentifikovanih putnika.

Kasnije su optužbe protiv njega i Lauda Era odbačene, a avio-stručnjaci sa Tajlanda su u izveštaju istakli da uzrok tehničkog problema nikada nije otkriven.

- Ljudi uvek misle da mi je najgori trenutak u životu bila nesreća na nemačkoj trci. Ali, nije. Kada vodite aviokompaniju i više od 200 ljudi žele da stignu od tačke A do tačke B, a to se ne dogodi... to je druga vrsta odgovornosti - rekao je za Observer 2006. godine.

Austrijski vozač je kasnije svoju aviokompaniju prodao i Lauda Er je postao deo Austrian Erlajnsa.