Moderni automobili koji poseduju velike ekrane, senzore i pametne sisteme sve češće izazivaju bes vozača, koji tvrde da ih nova tehnologija ne čini bezbednijim već stvara opasne situacije u vožnji.
U žalbama masovno prednjače Finci, koji su se na lokalnom portalu žalili na funkcije koje same menjaju brzinu, naglo koče, pište bez prestanka i preuzimaju kontrolu nad volanom. Povod za buru bila je i tužba dvojice američkih vozača protiv Volkswagena, koji tvrde da su tač komande na volanu tokom vožnje nenamerno aktivirale adaptivni tempomat i dovele do rizičnih situacija u saobraćaju.
"Brzina skoči za 20 km/h bez dodira"
Najviše kritika odnosi se na hipaisne tastere umesto klasičnih dugmadi. Vozači navode da im se brzina menja bez jasnog razloga, naročito pri podešavanju tempomata.
"Brzina mi u sekundi skoči i do 20 km/h. U servisu kažu to je osobina auta“, kaže jedan vlasnik Volkswagena ID Buzz.
Drugi tvrde da su touch komande neupotrebljive zimi ili sa mokrim rukavicama i da automobil tada reaguje nepredvidivo.
Pištanje, automatsko kočenje i pogrešno očitani znaci
Posebno nervira EU obavezni sistem upozorenja na prekoračenje brzine, koji stalno emituje zvučne signale. Još veći problem, prema vozačima, predstavlja adaptivni tempomat koji sam menja brzinu na osnovu saobraćajnih znakova i GPS podataka.
Neki navode da vozila pogrešno čitaju znakove, pa iznenada koče ili ubrzavaju čak i zbog brojeva na reklamama ili plakatima pored puta.
Kaistavahti koji vuče auto gde ne treba
Na meti kritika je i sistem za zadržavanje vozila u traci. Vozači tvrde da ih sistem za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci, koji ih ponekad vuče ka ivici puta, autobuskim stajalištima, pa čak i u suprotnu traku, naročito na lošem asfaltu ili zimi, kada su oznake na kolovozu izbledele.
"Zato vozim stariji auto"
Zbog svega toga, deo vozača svesno bira starije automobile.
"Bez ekrana, bez pištanja, bez auta koji sam donosi odluke. Sve je pod mojom kontrolom“, poručuje jedan čitalac.
(Blic)
Komentari (0)